Дороги, инфраструктура

В Вышнем Волочке снова пробки, от которых, казалось, город избавился навсегда. Проблемы начались с конца сентября – именно тогда скоростной участок М-11, по которому можно было объехать Волочек, закрылся для бесплатного проезда. Новые тарифы оказались гигантскими, и особенно для водителей большегрузов. Последние чаще предпочитают стоять в пробке, чем выкладывать 920 рублей за 72 километра платной магистрали. Именно водителей фур многие винят в дневном параличе Вышнего Волочка.

Российские дороги не самые дорогие в мире. Но в сегодняшней кризисной экономической ситуации тем более важно сформировать "правильную" цену дорожного километра, способную обеспечить и сопоставимые с зарубежными аналогами уровни качества. Об этом говорится в исследовании Высшей школы экономики.

Россия и Китай готовятся к 2025 году построить автостраду через Евразию от Тихого океана до Атлантики. Транспортный коридор уже окрестили новым «Шелковым путем». Дорога пройдет от Санкт-Петербурга до Пекина, через Казахстан. В пресс-центре ИД «Коммерсант» были оглашены подробности грандиозного проекта.

Неужто свершилось? Строители обещают, что через два года полностью закончат строительство самого большого дорожного долгостроя Хабаровского края - трассы Лидога - Ванино. А с дорог столицы края хотят увезти большегрузы, для чего планируют построить первую платную дорогу. Вот только будет ли она востребована?

Китай, по поводу мостов, туннелей и небоскребов которого слышны были толь­ко восторги, видимо, надорвался. Развитые страны уже не стоят в очереди за Олимпиадами и чемпионатами. И только Россия продолжает «инвестировать». В новом цикле статей на РБК «Белые слоны российской экономики» Валерий Зубов и Владислав Иноземцев рассматривают, в какие объекты инвестировало государство в последние годы и почему эти вложения оказались крайне неэффективны.

К 100-летнему юбилею легендарной трассы «Чуйский тракт» федеральные дорожники оборудуют вдоль дороги около 20 имиджевых и культурно-массовых площадок, которые позволят сделать практически весь маршрут музейным. В этом году уже доступны первые три.

В конце августа начальник управления дорожного комплекса минстроя Омской области Дмитрий Христолюбов рассказал в интервью ИА «Омскинформ» о неизвестных дорогах области и о причинах ремонта дорог под проливным дождем. В чем же все-таки главная причина проблем в дорожной отрасли - в нехватке денег или в головотяпстве чиновников?

До ввода в эксплуатацию новой скоростной автомобильной дороги М-11 осталось уже менее 3 календарных лет. Недавно строящуюся трассу между Москвой и Петербургом вновь показали журналистам. Как обещают дорожники, по некоторым параметрам магистраль должна превзойти даже знаменитые немецкие автобаны.

Ржев — провинциальный город в 100 километрах от Твери. Мост через Волгу с проржавевшими перилами, дырами в асфальте и надписью краской: «Постройте мост и дамбу! Не разрушайте город!» Мост все еще ждет ремонта, а вот дамбу отремонтировали недавно, причем без участия государства. Ржевские бизнесмены восстановили городскую дамбу на полгода раньше и в шесть раз дешевле, чем планировали чиновники. Чтобы это сделать, местным жителям пришлось всерьез побиться с областными властями, у которых были на дамбу совсем другие планы.

Около 10-ти дорог, формирующих транспортных каркас Иркутской области, будут возведены и реконструированы до 2018 года. Инвестиционные затраты на строительство трасс регионального значения оцениваются примерно в 53 млрд рублей, из федерального бюджета предполагается привлечь 35 млрд, заявила исполняющая обязанности министра строительства, дорожного хозяйства Иркутской области Марина Садовская на научно-практической конференции "Дороги России", сообщает ИА IrkutskMedia.