Коммерческий транспорт

Спад инвестиционной активности ожидаемо обвалил рынок грузовых машин. Спрос на них в 2015 году сократился почти на 37 тыс. автомобилей. Хуже всего пришлось «иностранцам»: так, обороты Volvo упали на 70%, а продажи даже некогда ходовых «китайцев» тают, как снег по весне. Как под давлением кризиса продолжают отступать местные производители, а из всех «тысячников» показатели смогли улучшить лишь мордовский САЗ и российско-японское СП, пишет «БИЗНЕС Online».

40 лет назад, в 12 часов 05 минут 16 февраля 1976 года конвейер Камского автозавода покинул первый грузовик новой марки КамАЗ. С того времени большегрузы из Набережных Челнов, по большому счёту, изменились не сильно... А ведь грузовики КамАЗ имели несколько шансов, чтобы стать совсем другими! Портал Авто@mail.ru рассказал о семи малоизвестных фактах, которые могли полностью изменить историю знаменитой отечественной марки.

С марта 2016 года петербургские заводы заводы MAN и Scania запустят процесс физического объединения своих площадок. Как рассказал РБК Петербург генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас Продакшн РУС» Станислав Ковалев, это позволит предприятиям быть более эффективными в текущих экономических условиях.

«Камаз» через 5 лет обещает поставить на поток выпуск беспилотников. Программу их серийного производства будет спонсировать Минпромторг России, сообщили сегодня «Ведомости».  Государство готово субсидировать до 97% расходов на разработку беспилотных машин в том случае, если к 2021 году производитель будет выпускать с конвейера 100 таких грузовиков в год.

Первым приказом, который после новогодних каникул подписал гендиректор «Камаза» Сергей Когогин, был документ «об организации обеспечения качества». В 2016 году на предприятии собираются, как и в 2015, снизить уровень жалоб на качество своих автомобилей на 10%. А до 2020 года на предприятии планируют снизить количество жалоб от отечественных потребителей на 90% (до 1 000).

Новейший МАЗ-5440М9 станет первым на постсоветском пространстве магистральным тягачом, с технической точки зрения способным на равных соперничать с аналогичной техникой западных производителей. Причем не только на рынке СНГ, но и на их же собственной территории. Потому что он удовлетворяет всем современным, а также некоторым перспективным европейским требованиям к конструкции тяжелых грузовиков, главное среди которых – соответствие самому жесткому на сегодня экологическому стандарту Евро-6.

Дальнемагистральный DAF XF 105 – первый тяжелый грузовик, который довелось протестировать Forbes.  За ним мы приезжаем в автосалон DAF в подмосковном Солнечногорске вместе с водителем-инструктором Андреем Амировым. Он обучает специалистов дилерской сети и консультирует водителей из клиентских компаний по части топливной эффективности. Конечно, российский экономический кризис сказывается и на продажах DAF, однако нидерландский производитель большегрузной коммерческой автотехники явно не намерен уходить из России: по словам Амирова, компания только что запустила годовой проект по обучению дилеров и водителей – и весь следующий год он собирается обучать минимум по 20 человек в неделю.

Минпромторг поднимает утилизационный сбор, который служит заменой пошлин для импорта на авторынке, сразу на 65%. Формальная причина — девальвация рубля, однако эксперты «БИЗНЕС Online» видят в этом подготовку к грядущей в 2016 - 2017 годах «чистке» среди иностранцев, не выполнивших условия по локализации производства в России. Выиграют от этого отечественные производители и добросовестные автоконцерны, среди которых Ford-Sollers. Впрочем, под карающую длань может попасть часть СП КАМАЗа.

Видеоролик, в котором 4-летняя девочка Софи дистанционно управляет огромным грузовиком Volvo, взорвал YouTube - более 7 млн просмотров за неделю.  В многочисленных комментариях весь спектр эмоций - от восторга до ужаса, - которые испытывают люди при виде машины, перемещающейся без водителя. Недавно стало известно, что российская компания Cognitive Technologies выступила в роли основного разработчика системы искусственного интеллекта для беспилотного КамАЗа. Больше того, она уже занимается подготовкой алгоритмов поведения робота, который должен выехать на российские дороги в 2022 году...

Компания Daimler AG представила тяжелые магистральные грузовики Mercedes-Benz Actros с двигателями ОМ471 последнего поколения. Главным достоинством новой связки является отменная комбинация экономичности и экологичности. Убедиться в этом журналистов "АвтоПарка" пригласили на дороги Словении, идеально подходящие для демонстрации возможностей новых грузовиков.