Автомобильные грузоперевозки

В Керчи введен режим ЧС из-за наплыва туристов, стремящихся покинуть полуостров на пароме. Тысячи людей вынуждены ждать своей очереди по девять часов. При этом водители грузового транспорта стоят в очереди в Керчи по несколько суток. Власти полуострова прогнозируют, что кризисная ситуация сохранится до 10 сентября.

Объем грузоперевозок автомобильным транспортом в Башкирии в январе-июле составил 1,8 млрд тонно-километров. По сравнению с тем же периодом 2014 года, он сократился на 11,2%, следует из данных статистики. Объем грузоперевозок является одним из индикаторов развития экономики. Сайт «РБК-Уфа» попросил прокомментировать динамику эксперта – президента НП «Региональный союз перевозчиков грузов автомобильным транспортом» Олега Арефьева:

В правительстве нашли способ решить дорожно-транспортные проблемы страны: «в целях недопущения нарушений при движении по автодорогам крупногабаритных транспортных средств» предлагается ввести автоматизированные системы весогабаритного контроля. По логике авторов проекта, если оборудовать такими системами все федеральные дороги в стране, тяжелые фуры перестанут их портить — и сразу не станет ни ям, ни трещин, ни ежеквартального ремонта. Невольно поражаешься мудрости наших чиновников, которым каким-то чудом удается находить один простой ответ на все беды сразу.

На общественных слушаниях «Снижение административной нагрузки, оптимизация расходов и прозрачность рынка сельскохозяйственной продукции», организованных Комиссией Общественной Палаты РФ по вопросам агропромышленного комплекса и развитию сельских территорий в центре внимания экспертов и представителей отраслевых союзов оказались изменения в правилах перевозки тяжелых грузов по автомобильным дорогам РФ, вступившие в силу в разгар уборочной страды.

Отношение к женщинам-дальнобойщицам в нашей стране неоднозначное. Одни считают, что им не место на дорогах, другие, напротив, восхищаются их смелостью. В этой связи интересно узнать мнение самих представительниц прекрасного пола, выбравших совсем не женскую профессию.

С января часть дорог Ленобласти может стать платной для грузовиков. Правительство региона хочет ремонтировать асфальт за счет большегрузов с федеральных трасс. Но перевозчики говорят об ударе по отрасли. Они уверены - борьба с дорожной коррупцией принесла бы не 50, а 700 миллиардов рублей в год.

Принятие всякого управленческого решения, а тем более стратегического, в масштабах государства, подразумевает наличие совершенно чётких этапов. Важнейшие из которых сбор и анализ информации, определение целей и задач, прогнозирование и учёт рисков. Если исходная информация недостоверна (или фальсифицирована), цели и задачи размыты (или искажены изначально), а оценка рисков приукрашена или не проводится вообще – говорить об эффективности такого решения не приходится. Ситуация, которую мы сейчас наблюдаем вокруг проекта «сбор денег с «двенадцатитонников», может служить весьма показательным примером именно такого неэффективного управленческого решения. И именно в масштабах государства. Всей экономики.

Предложение президента Владимира Путина зафиксировать на ближайшие четыре года в стране действующие налоговые условия (об этом он говорил в Послании Федеральному Собранию в декабре 2014-го) вселили в автоперевозчиков надежду, что сборы с 12-тонных грузовиков с ноября этого года все же не введут. Но, похоже, им не суждено оправдаться. А как же заявление президента? Увы, средства, которые предстоит взимать с 12-тонников и более тяжелых грузовиков за проезд по федеральным автодорогам, под категорию налоговых платежей не попадают, ибо, как "РГБ" объяснили в Торгово-промышленной палате РФ (ТПП РФ), налоговыми органами не администрируются.

Россия приступила к уничтожению «санкционных» продуктов. На разных участках границы задержаны десятки грузовиков. Содержимое некоторых уже утилизировано, другие ждут очереди. Груз давят гусеницами, прессуют, закапывают. Иногда для этого не хватает людей и техники. На границе с Беларусью была уничтожена, возможно, самая большая партия продуктов. Onliner.by наблюдал за этим историческим моментом.

Работа дальнобойщика всегда воспринимается как нечто экзотичное и мужественное. Среди представителей этой непростой профессии встречаются настоящие романтики. Корреспондент газеты "Аргументы и факты" побеседовал с дальнобойщиком  со стажем Нурмагомедом Саидовым.